PRL

29.07.2017

Muzeum Lotnictwa Polskiego restauruje unikatowy polski samolot

Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie restauruje prototypowy polski samolot MD12F. Maszyna, przeznaczona do wykonywania zdjęć lotniczych w celu sporządzania map i planów, jest jedynym ukończonym polskim samolotem czterosilnikowym.

Jakub Link-Lenczowski z MLP poinformował, że program konserwatorski i restauratorski, którego celem jest zachowanie i odnowienie zabytkowej substancji samolotu fotogrametrycznego MD12F jest realizowany w ramach projektu dofinansowanego przez Ministerstwo Kultury i Dziedzictwa Narodowego.

MD12F opracowano po II wojnie światowej w Instytucie Lotnictwa w Warszawie, początkowo jako maszynę pasażersko-transportową. Samolot został zbudowany w Ośrodku Konstrukcji Lotniczych WSK Okęcie przez słynnych projektantów Franciszka Misztala i Leszka Dulębę. Jak wyjaśnił przedstawiciel placówki, jest to jedna z trzech zrealizowanych w Polsce po II wojnie światowej koncepcji samolotu pasażerskiego i jedyny ukończony polski samolot czterosilnikowy. Jest to również jedyna maszyna przeznaczona do aerofotogrametrii w zbiorach Muzeum Lotnictwa Polskiego.

"Stan samolotu wymagał pilnej interwencji konserwatorskiej – maszyna była w wielu miejscach skorodowana, degradacji uległy również wielokrotnie nakładane malatury. Należy też uzupełnić brakujące ubytki w powłoce kadłuba i płatów, poszyciu czy wyposażeniu kabiny pilota" - wyjaśnił Link-Lenczowski.

Jak podkreślają przedstawiciele placówki, samolot jest duży, a zaplanowane działania konserwatorskie i restauratorskie – czasochłonne. Dlatego prace zostały rozłożone na dwa lata.

Celem prac konserwatorskich jest przywrócenie samolotu do pierwotnego stanu. Zaplanowano odtworzenie brakujących fragmentów, naprawę elementów nośnych konstrukcji, zamontowanie części i podzespołów, odtworzenie oderwanych blach oraz naniesienie nowych malatur w oparciu o opracowaną dokumentację.

Posiadany przez krakowskie muzeum samolot MD12 jest jedynym zachowanym egzemplarzem tego projektu, z trzech stworzonych prototypów. Projekt rozpoczął się w 1954 r., początkowo jako dwusilnikowego samolotu komunikacyjnego. Próby w locie maszyny już czterosilnikowej rozpoczęły się w 1959 r.

Ostatecznie, mimo odbycia pewnej ilości lotów rejsowych w latach 1961-1962 samolot nie wszedł do produkcji seryjnej przegrywając konkurencję z samolotami radzieckimi. Jednocześnie na początku lat 60. rozpoczęły się prace nad dostosowaniem samolotu do potrzeb aerofotogrametrii, zmieniające w pewnym stopniu pierwotną konstrukcję. Tę wersję oznaczono jako MD12F.

Mimo zapowiedzianej produkcji seryjnej, w wyniku katastrofy pierwszego z prototypów w 1963 r. i niechęci władz centralnych do kontynuacji projektu pozostałe dwa samoloty, mimo zastosowanych poprawek konstrukcyjnych, uziemiono.

Ostatecznie egzemplarz MD12P został skasowany w 1967 r., a MD12F przekazany do zbiorów Muzeum Lotnictwa i Astronautyki w Krakowie. Jest jedną z niewielu maszyn, które dotarły do placówki samodzielnie, bowiem w kwietniu 1967 r. odbył swój ostatni lot lądując na przymuzealnym lotnisku. (PAP)

rgr/ js/

Wszelkie materiały (w szczególności depesze agencyjne, zdjęcia, grafiki, filmy) zamieszczone w niniejszym Portalu chronione są przepisami ustawy z dnia 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych oraz ustawy z dnia 27 lipca 2001 r. o ochronie baz danych. Materiały te mogą być wykorzystywane wyłącznie na postawie stosownych umów licencyjnych. Jakiekolwiek ich wykorzystywanie przez użytkowników Portalu, poza przewidzianymi przez przepisy prawa wyjątkami, w szczególności dozwolonym użytkiem osobistym, bez ważnej umowy licencyjnej jest zabronione.
Do góry

Walka
o niepodległość
1914-1918

II Rzeczpospolita

II Wojna
Światowa

PRL