Fiat 126, popularny maluch, świętował w sobotę w Bielsku-Białej, gdzie przez wiele lat powstawał, swoje 50. urodziny. W zlocie uczestniczyło ponad 250 aut, które zmotoryzowały Polskę. 126 z nich uczestniczyło w paradzie ulicami miasta.
Elektromobilność, będąca ważnym kierunkiem rozwoju transportu, jawi się jako nowa technologia. Jej historia jest jednak starsza, niż motoryzacja oparta na silnikach spalinowych. Już sto lat temu na łamach „Przeglądu technicznego” omawiano m.in. moc pojazdów elektrycznych czy kwestię wydajności i żywotności baterii. Pisano też o tendencji do wykorzystywanie pojazdów elektrycznych w ramach transportu publicznego w miastach Europy.
W kwietniu 1973 r. ukończono budowę prototypu samochodu elektrycznego, nazwanego City car Melex. Był to pierwszy zbudowany w Polsce elektryczny samochód miejski. Projekt zakończył się na etapie prototypu, ale różnego rodzaju elektryczne Melexy „do zadań specjalnych” produkowane są do dziś.
50 lat temu, 30 marca 1973 r., w FSO na Żeraniu zakończono produkcję samochodu Warszawa - mówi PAP Robert Brykała, kolekcjoner, założyciel Muzeum Skarb Narodu. Do lat 70. to auto było stałym elementem krajobrazu naszych ulic - przypomina.
19 marca 1928 r na bazie Centralnych Warsztatów Samochodowych powstał państwowy koncern motoryzacyjno-zbrojeniowy Państwowe Zakłady Inżynierii. W okresie II RP PZInż był największym krajowym producentem samochodów: na Grochowie montowano licencyjne Fiaty, a w Ursusie – czołgi.
MPK w Krakowie wyremontowało dwa zabytkowe autobusy Scania na zlecenie szwedzkiego stowarzyszenia zajmującego się ochroną historycznych pojazdów. Krakowscy mechanicy mają doświadczenie z autobusami tej marki, bo znajdowały się one we flocie przewoźnika od lat 90.
Na początku 1958 r. w Warszawskiej Fabryce Motocykli powstał prototyp polskiego mikrosamochodu Fafik. Zaprojektował go były zawodnik wyścigów motocyklowych Jerzy Jankowski - genialny samouk bez dyplomu inżyniera. „Pojazd nigdy nie trafił do masowej produkcji” - powiedział PAP historyk motoryzacji Tomasz Szczerbicki.
Jest dziś uznawany za najważniejszy motocykl w historii polskiej motoryzacji. To ikona i symbol polskiej myśli technicznej z okresu II RP – powiedział PAP historyk motoryzacji i dziennikarz Tomasz Szczerbicki z okazji 90. rocznicy rozpoczęcia seryjnej produkcji motocykla CWS M111/Sokół 1000.
Fiat Topolino, wyścigowe BMW Wartburg oraz Fiat 508 zaparkowały z okazji Narodowego Święta Niepodległości na dziedzińcu w Muzeum Józefa Piłsudskiego w Sulejówku. Te pojazdy jeździły po ulicach Warszawy za czasów jego rządów – mówi PAP.PL Zbigniew Mikuciuk z Muzeum Motoryzacji i Techniki w Otrębusach.
W sobotę i niedzielę zabytkowe traktory opanują stołeczną dzielnicę, słynącą w przeszłości z produkcji ciągników rolniczych. W sobotę traktory przejadą w paradzie ze Śródmieścia do Ursusa, a w niedzielę będą jeździły po Ursusie i wezmą udział w pikniku.