Mimo że pierwszy model legendarnego, a dla wielu wręcz kultowego Forda Mustanga pojawił się oficjalnie 50 lat temu, 17 kwietnia 1964 roku, samochody te nadal są produkowane, a ich piąta już generacja cieszy się dużą popularnością wśród miłośników motoryzacji.
Około 120 samochodów wyprodukowanych w dawnym bloku wschodnim – dużych fiatów, maluchów, nys, wartburgów, a także dwa autobusy wyruszyły w sobotę z Katowic w drogę do Norwegii. To już 7. edycja rajdu Złombol, którego uczestnicy zbierają pieniądze dla domów dziecka.
Amerykański Harley-Davidson i polski CWS, Fiaty 500 i 508, a nawet Chevrolet, to marki, z których polska poczta korzystała w okresie międzywojennym. Niektóre z tych pojazdów można będzie oglądać od 13 lutego na wystawie „Na kołach i po torach" w Muzeum Poczty i Telekomunikacji we Wrocławiu.
Dziesięć załóg zapowiedziało udział w honorowym starcie 19 stycznia z Warszawy na trasę 16. Rajdu Monte Carlo samochodów historycznych. W sumie do tej imprezy zgłosiło się ponad trzystu kierowców, w tym dziesięciu polskich.
W czasach PRL synonim luksusu i komfortu, marzenie wszystkich Polaków, w okresie rozwoju kapitalizmu pogardzany symbol minionych czasów. Duży Fiat, kant, kredens, czyli po prostu Fiat 125p, 45 lat temu po raz pierwszy wyjechał z fabryki na warszawskim Żeraniu. Dzisiaj częściej niż na ulicach fiaty z pierwszych lat produkcji można spotkać na wystawach zabytkowej motoryzacji. Po latach lekceważenia Duży Fiat znów stał się obiektem westchnień fanów motoryzacji.
Ocalić Stara od zapomnienia, przypomnieć historię ludzi i techniki, która przez pół wieku była nierozerwalną częścią miasta - to cel zorganizowanej w Starachowicach konferencji popularnonaukowej „Miasto Stara. Historia produkcji samochodów ciężarowych”.
Po raz pierwszy w Polsce na wystawie pokazanych będzie 11 samochodów o małych rozmiarach, tzw. mikrosamochodów, wyprodukowanych w latach 50. i 60. XX w. - powiedział w poniedziałek Jacek Ogrodniczak z Muzeum Techniki i Komunikacji - Zajezdni Sztuki w Szczecinie.
Ponad 100 lat ma najstarsze auto zarejestrowane w bazie CEPiK. Zabytkowy adler wyprodukowany został w 1901 r. i zarejestrowany w Warszawie. Takich "samochodowych staruszków" jest jednak w CEPiK-u ponad 450; najwięcej z nich jeździ po drogach Mazowsza.