Poznańska kolejka wąskotorowa Maltanka. Fot. PAP/R. Sikora
W ten weekend pierwszy raz w sezonie 2020 na wąskie tory kolejki Maltanki wyjechał Borsuk, czyli parowóz Borsig Bn2t. Kolejka, której trasa wiedzie wzdłuż Jeziora Maltańskiego, uznawana za jeden z symboli Poznania i obowiązkową atrakcję turystyczną miasta.
"4 i 5 lipca, sobota i niedziela, to pierwsze dni w sezonie 2020, kiedy na wąskie tory Maltanki wyjedzie Borsuk – parowóz z niezwykłą historią. Został wyprodukowany w Zakładach Augusta Borsiga w Berlinie w 1925 r. Pełnił służbę w majątku ziemskim w Obrzycku, a po wojnie w Zakładach Chemicznych w Chorzowie, gdzie później został pomnikiem. Przekazany Poznańskiemu Klubowi Modelarzy Kolejowych, został odbudowany i – w 1999 r. – skierowany do eksploatacji. Obecnie jest ozdobą taboru wykorzystywanego na Maltance" – tłumaczyła rzeczniczka prasowa MPK Poznań Agnieszka Smogulecka.
Parowóz nosi imię Agusia. Nazywany jest również Borsukiem od spolszczenia nazwy fabryki, z której się wywodzi.
Smogulecka dodała, że podobnie jak w minionych latach Borsuk ponownie będzie woził pasażerów, ciesząc przy tym oko osób spędzających czas nad poznańskim Jeziorem Maltańskim.
45. urodziny poznańskiej kolejki parkowej "Maltanka"
"Na trasę będzie wyruszał co drugi weekend – od tego aż do końca września. Za każdym razem parowóz należy właściwie przygotować do drogi, a to oznacza, że aby mógł wyjechać w pierwszy kurs z pasażerami o godzinie 10.00, przygotowania należy rozpocząć nad ranem. Cała procedura trwa około 5 godzin" – wskazała.
Maszynista Filip Bebenow tłumaczył, że aby przygotować parowóz do drogi "kocioł musi być napełniony wodą, a następnie przystępuje się do oczyszczania płomieniówek, paleniska i popielnika".
"Trzeba przygotować suche drewno, następnie rozpalić je w palenisku. W miarę rozgrzewania się kotła drewno stopniowo zastępuje się węglem. Trzeba poczekać, aż woda w kotle się zagotuje, a para osiągnie ciśnienie 12 atmosfer. Należy jeszcze sprawdzić działanie armatury – najważniejsze są przyrządy wodowskazowe i zasilające kocioł w wodę – posmarować układ napędowy. Jeszcze tylko uzupełnić zapas wody i węgla na tendrze i można wyruszyć na szlak" – wskazał.
Poznańska kolejka Maltanka kursuje od 1972 r. i w każdym sezonie przewozi ponad 100 tys. pasażerów. Tor kolejki o szerokości 600 mm i długości 3850 m łączy rondo Śródka z poznańskim ogrodem zoologicznym. Trasa biegnie wzdłuż brzegu Jeziora Maltańskiego. Kolejka rozpoczyna drogę od przystanku Maltanka, później zatrzymuje się na stacjach Ptyś i Balbinka, a kończy w Zwierzyńcu. W taborze Maltanki są także lokomotywy spalinowe. (PAP)
Autor: Anna Jowsa
ajw/ joz/
