Źródło: PKP S.A./facebook
PKP zakończyły prace związane z rewitalizacją zabytkowego dworca kolejowego w Oleśnicy. Podróżni mogą m.in. korzystać z wewnętrznego dziedzińca, który niegdyś pełnił rolę ogrodu-poczekalni. W budynku otwarto również kręgielnię i odrestaurowano architektoniczne detale.
Jak poinformowały w poniedziałek władze PKP w komunikacie, obiekt został odrestaurowany i z powrotem pełni funkcję dworca kolejowego. Koszt inwestycji wyniósł 58,7 mln zł brutto.
„Przeżywamy dziś w Polsce prawdziwy renesans polskiej kolei – kolei nowoczesnej, dostępnej, bezpiecznej, ale jednocześnie szanującej swoją historię i lokalną tożsamość” - ocenił cytowany w komunikacie spółki minister infrastruktury Dariusz Klimczak.
Jak dodał, to „wielki powrót kolei jako fundamentu zrównoważonego transportu i rozwoju społecznego”. Zaznaczył przy tym, że choć wielkie projekty infrastrukturalne są niezwykle ważne, to równie istotne są inwestycje realizowane w mniejszych miastach i gminach.
Z kolei, jak dodał prezes zarządu PKP S.A. i Grupy PKP Alan Beroud, dworzec w Oleśnicy zyskał zarówno nowe oblicze jak i nowe funkcje. Prawie 160-letni budynek został przystosowany do potrzeb wszystkich pasażerów, również osób o ograniczonej mobilności czy z ciężkim bagażem. „Co niezwykle istotne, stał się także atrakcyjną przestrzenią dla mieszkańców. Warto wspomnieć, że dzięki doskonałej współpracy z samorządem miasta w budynku funkcjonuje np. kręgielnia, a obiekt jest w 97 proc. skomercjalizowany” - powiedział Beroud.
Jak poinformowali przedstawiciele kolejowej spółki, dworzec w Oleśnicy powstał w okresie intensywnego rozwoju prywatnych kolei w latach 60. XIX w. Wzniesiono go z czerwonej, nietynkowanej cegły w typowym dla tego okresu rozwoju kolei stylu przemysłowym z elementami stylu arkadowego. Obiekt wielokrotnie był przebudowywany, a kolejne zmiany pozostawiały charakterystyczne dla swojej epoki artefakty.
Niektóre odsłoniły się dopiero w czasie obecnie prowadzonych robót budowlanych i zostały poddane renowacji po konsultacjach z Wojewódzkim Konserwatorem Zabytków. Z wnętrz pierwszego dworca zachowały się arkady pierwotnego wejścia głównego w lokalu, w którym teraz jest piekarnia. Z czasu pierwszej rozbudowy pozostały żeliwne kolumny w poczekalni i pomieszczeniach aktualnej kręgielni i wyeksponowane w nowym miejscu wsporniki stropu w holu kasowym, klatki schodowe oraz drewniany, ozdobny sufit belkowo-kasetonowy w dawnym pasażu.
Z poczekalni 1. klasy z końca XIX w. pozostał fragment polichromowanego sufitu, wyeksponowany na ścianie przy wejściu do piekarni i kręgielni. Z międzywojennej modernizacji – rekonstruowane ceramiczne okładziny ścian i część posadzek, natomiast z okresu PRL metaloplastyka drzwi do poczekalni, luksferowe ścianki i neony: kasy biletowe oraz bagaż.
Stacja w Oleśnicy obsługuje połączenia realizowane przez pociągi regionalne Kolei Dolnośląskich i Polregio. Każdego dnia stacja obsługuje nawet 3,7 tys. pasażerów i zatrzymuje się tu około 40 pociągów. (PAP)
kak/ mick/
