Dworzec w Oławie./Źródło: PKP S.A./facebook
Dobiegły końca prace remontowe dworca kolejowego w Oławie. Kosztem 18 mln zł przywrócono świetność budynkowi wybudowanemu w 1842 r. To najstarszy w Polsce czynny dworzec kolejowy.
Remont XIX-wiecznego budynku był prowadzony pod nadzorem konserwatora zabytków. Dworzec został przystosowany do współczesnych standardów przy zachowaniu historycznego charakteru rozwiązań architektonicznych. Zachowano detale architektoniczne oraz większość stolarki okiennej i drzwiowej. Na elewacji od strony miasta umieszczono zegar oraz neon „OŁAWA”.
Przywrócono historyczne wejście do budynku od wschodniej części dworca, a w poczekalni wyeksponowano odkryty podczas prac konserwatorskich drewniany strop ze sztukateriami i polichromiami ściennymi. Zabezpieczono także odsłonięty fragment pierwotnej posadzki w holu dworca.
Część budynku zagospodarował lokalny samorząd. Znajdują się tam sala wystawiennicza oraz mała kawiarnia, jest też pomieszczenie Straży Miejskiej.
Paweł Lisiewicz, członek zarządu PKP S.A. ds. rozwoju i inwestycji, podkreślił, że modernizacja dworca w Oławie to przykład połączenia dbałości o dziedzictwo z nowoczesnymi standardami obsługi podróżnych. „Cieszę się, że najstarszy czynny dworzec na ziemiach polskich oddajemy do użytku po remoncie w czasie obchodów 100-lecia PKP i 200-lecia kolei na świecie” – wskazał Lisiewicz cytowany w komunikacie spółki.
Budynek dworca został dostosowany do potrzeb osób z niepełnosprawnościami. Zastosowano też rozwiązania mające zoptymalizować zużycie wody i energii oraz zagospodarowano teren wokół dworca.
Remont kosztował ponad 18 mln zł. Inwestycja została dofinansowana z budżetu państwa.
Neorenesansowy budynek dworca w Oławie powstał w 1842 r. Kilkanaście lat później został rozbudowany, a w latach 80. XIX w. dobudowano wiatę peronową.
Stacja kolejowa Oława znajduje się przy linii kolejowej Wrocław – Opole i obsługuje pasażerów pociągów dalekobieżnych PKP Intercity poruszających się m.in. na trasach z Wrocławia, Przemyśla czy Zakopanego do Warszawy, Ustki, Lublina czy Kołobrzegu, a także pociągów regionalnych Polregio i Kolei Dolnośląskich do Brzegu, Wrocławia, Raciborza, Gliwic i Kędzierzyna-Koźla. (PAP)
pdo/ mick/
