MPK w Krakowie wyremontowało historyczny wagon tramwajowy LOWA znany z ulic Warszawy. Fot. PAP/Łukasz Gągulski
Specjaliści z zajezdni tramwajowej Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Krakowie wyremontowali historyczny niemiecki wagon tramwajowy LOWA. W czasie renowacji pojazdowi nadano cechy i wyposażenie wagonów użytkowanych w Warszawie w latach 50. XX w.
We wtorek (28 kwietnia) w zajezdni tramwajowej Podgórze odbyła się uroczysta prezentacja odrestaurowanego wagonu historycznego o numerze 1817. Według przedstawicieli krakowskiego MPK jego renowacja jest dowodem na kunszt pracowników zajezdni i pasję, z jaką dbają o dziedzictwo komunikacyjne.
Frank Gecks, specjalista ds. tramwajów z niemieckiej Gery poinformował, że wagon LOWA nr 1817 był pierwotnie eksploatowany przez kolej w Kligenthal, a po jej likwidacji został przekazany do Plauen. Od 1973 roku przez kolejne 16 lat eksploatowany był w mieście Gera. Przez wiele lat wycofany tramwaj użytkowany był jako food truck obok dworca kolejowego. Wiosną 2025 roku trafił na remont do Krakowa.
Paweł Rzeszódko, członek zarządu Tramwajów Warszawskich przypomniał, że wagony LOWA przez wiele lat przewoziły mieszkańców stolicy i stanowiły ważny element tamtejszej infrastruktury transportowej. Dlatego podczas remontu pojazdowi nadano cechy i wyposażenie wagonów użytkowanych w Warszawie w latach 50. XX w.
Przywrócony do ruchu wagon jest jednym z niewielu zachowanych w Niemczech wagonów typu EB50/54 i jedynym takim na terenie Polski.
Produkcja dwuosiowych wagonów tramwajowych typu EB50/54 rozpoczęła się w 1950 roku w zakładach VVB Lowa znajdujących się w Werdau na terenie Niemieckiej Republiki Demokratycznej. Wytwarzano je na potrzeby wielu miast NRD i Związku Radzieckiego.
Pojazdy silnikowe ET50/54 i niemal identyczne doczepne wagony EB50/54 po przeniesieniu produkcji do zakładów VEB Waggonbau Gotha budowano do 1956 roku. Spośród ponad 400 wyprodukowanych wagonów doczepnych do Polski na przełomie 1950-51 roku dostarczono 16 tramwajów, które skierowano do ruchu po ulicach Warszawy, gdzie otrzymały oznaczenie P18. Po trzech latach eksploatacji wagony przekazano do Szczecina, gdzie były użytkowane do lat 80. XX w.
Według informacji przekazanych przez MPK, okazja do przejażdżki wyremontowanym tramwajem nadarzy się 1 maja, kiedy odbędzie się inauguracja tegorocznego sezonu Krakowskiej Linii Muzealnej.
Premierowy skład złożony z wagonów 4N nr 838 i LOWA nr 1817 pojedzie na linii 0 na po trasie: Dajwór - Limanowskiego - Krakowska - św. Gertrudy - Franciszkańska - Salwator (powrót Straszewskiego - Basztowa - Starowiślna). (PAP)
rgr/ aszw/
