Aleja Migów w Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie. Fot. muzeumlotnictwa.pl
Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie rozpoczęło budowę zadaszenia nad Aleją Migów - jedną z najbardziej charakterystycznych części ekspozycji plenerowej. Prezentuje ona kolekcję odrzutowych samolotów bojowych z epoki zimnej wojny, które służyły w polskim lotnictwie wojskowym od lat 50. XX w.
- Rozpoczynamy budowę zadaszeń nad Aleją Migów – to epokowa i długo oczekiwana inwestycja w historii muzeum, bo po raz pierwszy samoloty, które do tej pory nie były w jakikolwiek sposób zabezpieczone przed warunkami atmosferycznymi, zyskają odpowiednie schronienie pod specjalnym dachem – wyjaśnił PAP w czwartek dyrektor MLP Tomasz Kosecki.
Uroczyście rozpoczęte w czwartek zadanie „Aleja Migów – odnowa” ma kompleksowo zmienić warunki ochrony i prezentacji jednej z najbardziej charakterystycznych części muzealnej ekspozycji plenerowej. Według dyrektora placówki będzie to wieloetapowy projekt ochrony zabytkowych statków powietrznych i stworzenia dla nich nowoczesnych warunków prezentacji.
Aleja Migów jest centralną częścią ekspozycji plenerowej, zlokalizowaną na terenie dawnego lotniska Rakowice–Czyżyny. W jej sąsiedztwie zachowały się elementy historycznej infrastruktury lotniskowej, w tym oryginalna droga kołowania i płyta postojowa przed Hangarem Głównym.
Kolekcja obejmuje kilkadziesiąt maszyn – przede wszystkim odrzutowych samolotów bojowych związanych z epoką zimnej wojny, wyprodukowanych w Związku Radzieckim oraz w Polsce na radzieckiej licencji, które służyły w polskim lotnictwie wojskowym od lat 50. XX wieku. Można tam zobaczyć m.in. kolejne generacje rodziny MiG i Lim – od MiG-15 i MiG-17 oraz ich polskich wersji produkowanych w WSK Mielec, przez liczne odmiany MiG-21, aż po naddźwiękowe Su-7, Su-20, Su-22, MiG-23 i MiG-29.
Dyrektor Kosecki zwrócił uwagę, że od początku powstania MLP samoloty te prezentowane są w plenerze, co powoduje ich nieustanne wystawienie na działanie warunków atmosferycznych, jak słońce, deszcz, śnieg, wilgoć i zmiany temperatury. Z tego powodu do tej pory nie podejmowano przy nich prac renowacyjnych.
Projekt „Aleja Migów – odnowa” zakłada budowę zadaszenia o łącznej powierzchni 4112 m kw., wysokości 7 m, długości 272 m oraz szerokości 15 m. Dach z blachy trapezowej, wzmocniony membraną, będzie spoczywać na słupach stalowych o profilu jasnoszarych rur. Konstrukcja zadaszeń będzie tworzyć z przyległym wałem ziemnym, tzw. sztucznym horyzontem, spójną kompozycję krajobrazową.
Docelowo projekt zakłada przygotowanie 22 zadaszonych stanowisk dla samolotów typu MiG, a także stworzenie specjalnej strefy wypoczynku dla zwiedzających. Planowane są nowoczesne zadaszenia modułowe, nowe utwardzone nawierzchnie i elementy małej architektury.
Według dyrektora nowe zadaszenia będą miały przede wszystkim funkcję ochronną – ich zadaniem będzie ograniczenie bezpośredniego oddziaływania warunków atmosferycznych na eksponaty – jednak równie istotny jest drugi wymiar projektu: estetyczny i funkcjonalny.
Całość robót budowlanych, zgodnie z kosztorysem, została oszacowana na blisko 14,9 mln zł. Ze względu na skalę inwestycji zdecydowano o podziale zadania na etapy. Środki na ich realizację w większości pochodzą z budżetu województwa małopolskiego.
Zgodnie z planami do końca tego roku zrealizowany zostanie pierwszy etap inwestycji obejmujący przygotowanie terenu dla czterech stanowisk samolotów wraz ze strefą wypoczynku, a także wykonanie zadaszenia dla pierwszego z 22 samolotów.
Powstałe w 1963 roku Muzeum Lotnictwa Polskiego chroni i prezentuje polskie oraz światowe dziedzictwo lotnicze. Jest jednym z największych europejskich muzeów tego rodzaju. Zbiory liczą ponad 200 samolotów, szybowców, śmigłowców, ponad 140 silników lotniczych i zestawy rakietowe. W muzeum jest też zbiór książek o lotnictwie, ponad 20 tys. zdjęć oraz kolekcja orderów i odznaczeń licząca ponad 2 tys. eksponatów.
Krakowskie muzeum mieści się w wyjątkowym historycznie miejscu: zajmuje fragmenty dawnego lotniska wojskowego Rakowice-Czyżyny, jednego z najstarszych w Europie. Już w 1892 r. na tym terenie stacjonowały balony obserwacyjne armii austro-węgierskiej, a po przejęciu go od zaborców w 1918 r. lotnisko stało się pierwszą bazą lotniczą niepodległej Polski. Odbudowane po II wojnie światowej funkcjonowało do 1963 roku. (PAP)
rgr/ miś/
