75 lat temu, 6 listopada 1951 r., z taśmy montażowej warszawskiej Fabryki Samochodów Osobowych zjechał pierwszy samochód Warszawa M-20. Dał on początek powojennej produkcji aut osobowych w naszym kraju. Wydarzenie to utrwaliła „Kronika filmowa”, zostało także zrekonstruowane w serialu „Dom”.
Polskie samochody FSO Syrena startowały w Rajdzie Monte Carlo cztery razy. W 1961 r. prezentowane na zdjęciu auto uzyskało najlepszy wynik w klasyfikacji generalnej, w historii startów Syren w tej prestiżowej imprezie.
Fabryka Samochodów Osobowych stanowiła priorytetową inwestycję władz PRL ujętą w planie sześcioletnim, a jej szybka budowa, skala zakładów i rozplanowanie zespołu, wraz z produkowanymi przez nią pojazdami, stały się wizytówką możliwości produkcyjnych kraju w dziedzinie motoryzacji.
Lekki samochód dostawczy z Lublina oparty na konstrukcji Warszawy m20 był nie tylko odpowiedzią na potrzeby krajowego rynku. Trafił m.in. do Egiptu i na Kubę. 13 lutego 1998 roku z taśm montażowych Fabryki Samochodów Ciężarowych zjechał ostatni Żuk.
Decyzją mazowieckiego konserwatora zabytków wpisem objęte zostały brama główna FSO wraz z ogrodzeniem (3 przęsła), budynek dyrekcji, hala kolebkowa, części hali spawalni, części hali tłoczni wraz z rampą wjazdową oraz główne ciągi komunikacyjne i teren położony przy ul. Jagiellońskiej w Warszawie.
Najstarszy budynek dawnej FSO na Żeraniu trafił do rejestru zabytków. Wpisem objęty został budynek hali kolebkowej zlokalizowanej przy ul. Jagiellońskiej 88G w Warszawie, dzielnica Praga-Północ - poinformował mazowiecki konserwator zabytków.
Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Krakowie odrestaurowało zabytkową taksówkę Warszawa M20, użytkowaną przez przewoźnika od lat 50. ubiegłego wieku. Pokaz pieczołowicie odremontowanego pojazdu odbył się w czwartek w scenerii z epoki, w alei Róż w centrum Nowej Huty.