Poczta Polska wyemitowała trzy znaczki z polskimi statkami transatlantyckimi w ramach serii „Polskie transatlantyki”. Wizerunki statków w szacie wojennej z obrazów Adama Werki przedstawiają jednostki MS Piłsudski, MS Batory oraz MS Sobieski – podała w poniedziałek spółka.
Poranek był ciepły, ale pogoda mogłaby być lepsza. „Nabrzeże było zalane deszczem i skąpane w lekkiej mgle” - pisał dziennikarz Bohdan Witwicki. Na brzegu zgromadził się tłum gapiów. Były wiązanki róż i goździków, a także orkiestra, która zagrała Mazurka Dąbrowskiego, „My, Pierwsza Brygada” oraz kilkanaście innych pieśni i piosenek.
2 maja 1979 r. na St. Croix - wyspie odkrytej przez Kolumba - zmarł kapitan Zygmunt Deyczakowski; pod jego wojennym dowództwem „Batory” zyskał miano „lucky ship” (szczęśliwy statek). Choć pisał o nim m.in. autor „Znaczy Kapitan” Karol Olgierd Borchardt, jest dziś niemal zapomniany.
1 maja 1934 r. we włoskiej stoczni w Monfalcone nad Adriatykiem położono stępkę transatlantyku „Batory” - legendarnego „szczęśliwego statku”, który - wraz z bliźniakiem „Piłsudskim” - zaprojektowano przed wojną jako pływające ambasady polskiej kultury.
11 kwietnia 1969 r. z Gdyni wypłynął w dziewiczy rejs do Montrealu transatlantyk „Stefan Batory”, następca „Batorego”; pływającego ogniwa między Macierzą a diasporą. Legenda statków wciąż żyje - mówi PAP antykwariusz Juliusz Kłosiński. Tydzień temu wystawiono w internecie szalupę ze „Stefka” za 70 tys. zł.
Wiosna 1934 roku. W stoczni w Monfalcone pod Triestem rozpoczyna się budowa dwóch potężnych statków zamówionych przez polski rząd. Pierwszy nosi roboczą nazwę 1126, drugi 1127. Stalowe kadłuby ważą po około 5 tysięcy ton. Gdy okręty dostaną już nazwy – „Piłsudski” i „Batory” ich waga dla polskiej marynarki będzie niepoliczalna – staną się przedmiotami dumy, symbolami, ale też świadkami, uczestnikami i bohaterami wielkiej historii. Opowiada ją w książce „Pod polską banderą” Grzegorz Rogowski. Aktualnej tym bardziej, że 15 września 2015 roku minie 80 lat od rozpoczęcia pierwszego rejsu MS „Piłsudski”.
Pasażerami "Batorego" byli pisarze i artyści: Dygat, Jędrusik, Wańkowicz, Fiedler, Kobiela, Łazuka, Fogg, Młynarski - mówi w wywiadzie dla PAP, Bożena Aksamit, autorka książki „Batory”. Według niej w zbiorowej świadomości nasz transatlantyk istnieje jako symbol luksusu w zgrzebnym PRL.