22 grudnia, po zakończeniu zasadniczej przebudowy trasy kolejowej, wracają bezpośrednie pociągi do Zakopanego – podaje PAP biuro prasowe PKP Polskie Linie Kolejowe SA. Docelowo czas przejazdu pomiędzy Krakowem a Zakopanem wyniesie ok. 2 godz. i 15-20 min, zatem rekord na tej trasie z 1936 r. ustanowiony przez „Luxtorpedę” będzie wyrównany.
Tłumy odwiedziły w niedzielę Środę Wielkopolską, by wziąć udział w Średzkim Zlocie Parowozów. Główną atrakcją imprezy jest pięć czynnych lokomotyw parowych, w tym trzy należące do Ełckiej Kolei Wąskotorowej i Bieszczadzkiej Kolejki Leśnej.
Jedyny w Polsce skład pociągu pancernego i rządowa salonka, którą podróżowali dygnitarze PRL-u, to część kolekcji stołecznej Stacji Muzeum. „Nadal powiększamy zbiory i jesteśmy otwarci na rodzinne pamiątki związane z koleją. Muzealnictwo kolejowe w Polsce jest ważną częścią naszego dziedzictwa kulturowego” – mówi Tomasz Kurowski z warszawskiej Stacji Muzeum.
Wykonawcy remontu zbudowanej w 1942 r. obrotnicy parowozowej przy lokomotywowni Katowice Szopienice Północne poszukuje zarządca kolejowej infrastruktury, spółka Polskie Linie Kolejowe. Obecnie w lokomotywowni stacjonują pojazdy techniczne PKP PLK.
Kolej dała prowincjonalnemu miastu silny impuls rozwojowy – oceniają historycy z okazji 150. rocznicy przybycia do miasta pierwszego pociągu. Kolejarze wskazują na inwestycje w regionie – m.in. modernizację linii i budowę w stolicy województwa nowego dworca.
Nie na jedną, ale na dwie parady parowozów zaprosi w 2023 r. Parowozownia Wolsztyn – informuje PAP dyrektor parowozowni Waldemar Ligma. Najważniejsza w kalendarzu wydarzeń tej instytucji impreza ostatni raz odbyła się w 2019 r. z udziałem miłośników kolei z całego świata.
Skutki podziału Górnego Śląska po I wojnie światowej dla lokalnego transportu towarów i pasażerów przypomnieli w niedzielę społecznicy skupieni wokół Stowarzyszenia Górnośląskich Kolei Wąskotorowych. Przejazdom stylizowanych na przedwojenne pociągów towarzyszyły m.in. inscenizacje.