115 lat temu urodził się jeden z ojców odbudowy Warszawy - Józef Sigalin. Podczas jego blisko czterdziestoletniej kariery powstała m.in. Trasa W-Z, Marszałkowska Dzielnica Mieszkaniowa oraz Trasa Łazienkowska, odbudowano także Stare Miasto oraz Zamek Królewski.
Trasa W-Z, most Śląsko-Dąbrowski i Pałac Kultury i Nauki, a także Nowa Huta, "maluch", Stadion Śląski, przyjęcie narzuconej przez Stalina konstytucji i zniesienie stanu wojennego – tak PRL-owskie władze celebrowały rocznice Manifestu PKWN z 22 lipca 1944 r.
W 80. rocznicę Manifestu PKWN, który jest traktowany jako początek PRL-u w Warszawie zaplanowano wieczorny spacer szlakiem socrealizmu. Organizatorzy informują, że będzie to okazja, by dowiedzieć się m.in. jak miała wyglądać „Dzielnica Ministerstw", czy gdzie znajdował się balkon I Sekretarza PZPR.
Warszawski Transport Publiczny – wspólnie z Klubem Miłośników Komunikacji Miejskiej – zapraszają w niedzielę, 21 lipca, na przejażdżki zabytkowymi pojazdami Trasą W-Z i Trasą Łazienkowską - poinformował stołeczny ratusz.
Zabytkowa konstrukcja balustrady nad Trasą W-Z przy pl. Zamkowym została odbudowana. Po jej rozległych uszkodzeniach nie ma już śladu. Naprawa objęła również znaczną część placu, na której wzmocniono posadzkę - poinformował w środę Zarząd Dróg Miejskich.
Rozpoczął się remont zabytkowej balustrady nad Trasą W-Z – poinformował we wtorek stołeczny Zarząd Dróg Miejskich. Konieczne jest wykonanie dodatkowych prac w celu jej wzmocnienia. Potrwa to do końca listopada i nie będzie powodować dodatkowych utrudnień w ruchu.
Zburzenie Warszawy było wielką tragedią. Ale środowisku architektów zaraz po wojnie to wydarzenie wydawało się także wielką szansą. I radykalni moderniści i władza komunistyczna chciała stworzyć nowe miasto – stara przedwojenna Warszawa wydawała się im miastem zacofanym, w którym odpowiednim komfortem życia mogli się cieszyć nieliczni.
W 1949 roku oddano do użytku pierwszy duży trakt komunikacyjny powojennej Warszawy - Trasę W-Z (Trasa Wschód - Zachód) oraz Most Śląsko-Dąbrowski, będący jej częścią. Głównym celem trasy było połączenie dzielnic: Pragi Północ, Śródmieścia oraz Woli.