MPK w Krakowie wyremontowało dwa zabytkowe autobusy Scania na zlecenie szwedzkiego stowarzyszenia zajmującego się ochroną historycznych pojazdów. Krakowscy mechanicy mają doświadczenie z autobusami tej marki, bo znajdowały się one we flocie przewoźnika od lat 90.
Na początku 1958 r. w Warszawskiej Fabryce Motocykli powstał prototyp polskiego mikrosamochodu Fafik. Zaprojektował go były zawodnik wyścigów motocyklowych Jerzy Jankowski - genialny samouk bez dyplomu inżyniera. „Pojazd nigdy nie trafił do masowej produkcji” - powiedział PAP historyk motoryzacji Tomasz Szczerbicki.
Jest dziś uznawany za najważniejszy motocykl w historii polskiej motoryzacji. To ikona i symbol polskiej myśli technicznej z okresu II RP – powiedział PAP historyk motoryzacji i dziennikarz Tomasz Szczerbicki z okazji 90. rocznicy rozpoczęcia seryjnej produkcji motocykla CWS M111/Sokół 1000.
Fiat Topolino, wyścigowe BMW Wartburg oraz Fiat 508 zaparkowały z okazji Narodowego Święta Niepodległości na dziedzińcu w Muzeum Józefa Piłsudskiego w Sulejówku. Te pojazdy jeździły po ulicach Warszawy za czasów jego rządów – mówi PAP.PL Zbigniew Mikuciuk z Muzeum Motoryzacji i Techniki w Otrębusach.
W sobotę i niedzielę zabytkowe traktory opanują stołeczną dzielnicę, słynącą w przeszłości z produkcji ciągników rolniczych. W sobotę traktory przejadą w paradzie ze Śródmieścia do Ursusa, a w niedzielę będą jeździły po Ursusie i wezmą udział w pikniku.
47 lat temu z linii montażowej Fabryki Samochodów Małolitrażowych w Tychach zjechał pierwszy fiat 126p – popularny maluch, od ponad dwóch lat wytwarzany już wówczas w Bielsku-Białej. Przez dwie dekady był najpopularniejszym autem w Polsce.
12 fiatów 126 ruszyło w sobotę spod bielskiego ratusza do Turynu, skąd wywodzi się popularny „maluch”. Rajd zorganizowała grupa pasjonatów 126Hooligans, by przypomnieć o przypadającej 50. rocznicy rozpoczęcia produkcji auta, które zmotoryzowało Polskę.
6 lipca mija 100 lat od wprowadzenia pierwszych polskich tablic rejestracyjnych dla pojazdów mechanicznych. W 1922 r. było w Polsce zaledwie kilka tysięcy aut. Dziś jest ich ponad 29 milionów.
Przejazdem sześciu zabytkowych samochodów z Zamku Królewskiego do Belwederu i z powrotem rozpoczęła się w sobotę wystawa „Zamkowa Kolumna Samochodowa Prezydentów Rzeczpospolitej Polskiej 1922–1939” na Zamku Królewskim w Warszawie.
W sobotę, 4 czerwca, kolumna sześciu historycznych aut, którymi wożeni byli w okresie międzywojennym prezydenci RP, przejedzie w uroczystej paradzie spod Zamku Królewskiego w stronę Belwederu. Pojazdy będzie można także podziwiać na Dziedzińcu Wielkim Zamku Królewskiego.