Kości pliozaurów - potężnych drapieżników morskich żyjących w Jurze, czyli przed ok. 150 mln lat, odkryli paleontolodzy pod Iłżą (Mazowieckie). Szczątki tych największych, jurajskich drapieżników morskich odkryto w Europie do tej pory tylko w kilku miejscach.
Kilkudziesięciu Polaków zgromadziło się w czwartek w Nepalu na wysokości 4800 m w 30. rocznicę śmierci Jerzego Kukuczki pod czortenem we wsi Chuckung, upamiętniającym polskich himalaistów, którzy zginęli pod południową ścianą Lhotse (8516 m n.p.m.).
Biegi powołani przez prokuraturę nie mają wątpliwości. Najstarsze drzewo w stolicy, czyli dąb Mieszko I został podpalony. „Trwają czynności mające na celu ustalenie sprawcy bądź sprawców” – przekazał PAP rzecznik prasowy Prokuratury Okręgowej w Warszawie Łukasz Łapczyński.
Trzydzieści lat temu, 24 października 1989 roku, na południowej ścianie Lhotse (8516 m) zginął Jerzy Kukuczka, drugi w historii człowiek, który zdobył Koronę Himalajów i Karakorum. „Był zdeterminowany i uparty jak muł” – powiedział PAP jego kolega, himalaista Krzysztof Wielicki.
O polskich sportowcach - jeźdźcach, szermierzach, wioślarzach i innych, którzy w 1939 r. zamienili sportowy strój na mundur, opowiada druga część cyklu "Sportowcy dla Niepodległej". W książce zaprezentowano sylwetki m.in. Henryka Leliwy-Roycewicza, Romana Kazimierza Bocheńskiego, Janiny Lewandowskiej.
Narzędzia używane dawniej w leśnictwie oraz sposoby, które pozwalały ludziom korzystać z dobrodziejstw lasu można poznać w Podlaskim Muzeum Kultury Ludowej koło Białegostoku. W niedzielę otwarto stałą wystawę w przeniesionej do skansenu zabytkowej stodole z Czarnej Białostockiej.
Rozpoczęły się prace związane z modernizacją podziemnej trasy utworzonej z połączenia pokopalnianych wyrobisk z okresu neolitu w Muzeum Archeologicznym i Rezerwacie „Krzemionki” k. Ostrowca Świętokrzyskiego – trasa została zamknięta dla zwiedzających.
Na dnie jeziora Ublik Wielki na Mazurach nurkowie z giżyckiego klubu nurkowego "Płetwal" wyłowili ponad stuletnią dębową beczkę, która prawdopodobnie służyła do przewozu paliwa lub nafty. Beczka musiała zostać ponownie zatopiona, by nie ulec zniszczeniu do czasu jej konserwacji.