W czwartek 28 listopada 1844 roku z Warszawy do Pruszkowa przejechał pierwszy pociąg z pasażerami, inaugurując w ten sposób ruch kolejowy - symbolicznie, bo regularne przewozy ludzi i towarów ruszyły pół roku później - na Drodze Żelaznej Warszawsko-Wiedeńskiej.
Zabytkowy rozkład jazdy, odkryty podczas przebudowy przejścia podziemnego na przystanku Warszawa Włochy, zostanie wyeksponowany. Rozpoczęliśmy prace związane z zabezpieczeniem historycznego znaleziska, które będzie obudowane szklaną gablotą - poinformował Karol Jakubowski z zespołu prasowego PKP PLK.
Stowarzyszenie „Kamień i co?” złożyło wniosek do Mazowieckiego Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków o wpis unikatowej wieży kolejowej do rejestru zabytków nieruchomych. Konserwator wszczyna procedurę.
Zabytki kolejnictwa zgromadzone w Izbie Tradycji Kolejarzy Węzła Nowosądeckiego w Nowym Sączu mają trafić do zbiorów tamtejszego Muzeum Okręgowego. Obecnie prowadzone są w tej sprawie rozmowy z małopolskim urzędem marszałkowskim; decyzja powinna zapaść w tym roku.
Przejazdem pociągu historycznego, prowadzonego parowozem z 1946 r. i upamiętnieniem zasłużonego przedwojennego inżyniera, kolejarze uczczą w poniedziałek 85. rocznicę oddania tzw. Magistrali Węglowej Śląsk-Porty. Uroczystości odbędą się w Tarnowskich Górach i Herbach Nowych.
Odbudowa, unifikacja i rozwój polskiego kolejnictwa były jednym z największych przedsięwzięć modernizacyjnych II RP. Szybką budowę polskiego przemysłu taboru kolejowego trzeba z kolei zaliczyć do znaczących osiągnięć polskiego przemysłu – mówi PAP dr Zbigniew Tucholski, historyk techniki z Instytutu Historii Nauki PAN.