Decyzją mazowieckiego konserwatora zabytków wpisem objęte zostały brama główna FSO wraz z ogrodzeniem (3 przęsła), budynek dyrekcji, hala kolebkowa, części hali spawalni, części hali tłoczni wraz z rampą wjazdową oraz główne ciągi komunikacyjne i teren położony przy ul. Jagiellońskiej w Warszawie.
13 kwietnia 1953 r. na szosie pomiędzy Warszawą a Łomiankami odbyła się pierwsza po wojnie oficjalna próba bicia rekordu szybkości motocyklowej. Wyniosła wówczas 124,5 km/godz., a dokonano jej polskim motocyklem GAD 250.
Sprawny samochód Mercedes Benz z 1914 r. czy kolekcja wyścigowych Porsche 911 będą jednymi z atrakcji rozpoczynającego się w piątek w Poznaniu Retro Motor Show - podały Międzynarodowe Targi Poznańskie (MTP). Według organizatorów jest to największa w Polsce impreza poświęcona klasycznym pojazdom.
Pasjonaci i właściciele zabytkowych pojazdów zjadą w sobotnie popołudnie do Gorzyc na Podkarpaciu, aby wziąć udział w RetroTłokach, czyli zlocie retro samochodów i motocykli. Będzie można podziwiać m.in. Citroëna z 1953 r., francuską Simcę z 1950, motocykl ZÜNDAPP z 1934 r., BMW R-12 z 1941.
90 lat temu, 21 lipca 1934 r. Polacy wystartowali w rajdzie motocyklowym „2000 km przez Niemcy”. Nikt nie spodziewał się ich zwycięstwa, orkiestra w pośpiechu poszukiwała nut polskiego hymnu. Do organizacji tej imprezy kanclerz III Rzeszy Adolf Hitler skierował ponad 100 tysięcy osób. Głównym celem było zwycięstwo niemieckich zawodników.
65 lat temu, 22 lutego 1959 r., odbył się pierwszy międzynarodowy wyścig samochodowy Daytona 500. Jest on obecnie jednym z najbardziej znanych amerykańskich wyścigów. W Polsce spopularyzował go film animowany „Auta”.
27 stycznia 1899 r. belgijski kierowca wyścigowy Camille Jenatzy pobił światowy rekord prędkości. Jego elektryczny samochód rozwinął 80,35 km/h. W tym czasie pojazdy z napędem parowym, elektrycznym i spalinowym rywalizowały ze sobą jako równorzędne – zauważa w rozmowie z PAP ekspert ITS dr inż. Bartosz Zakrzewski.
Samochód Gaz-13 Czajka to powszechnie rozpoznawalny motoryzacyjny symbol najwyższych władz Polski z lat 60., 70. i 80. – powiedział PAP dziennikarz motoryzacyjny Wojciech Jurecki. 65 lat temu, 16 stycznia 1959 r. rozpoczęto produkcję reprezentacyjnego auta.
W listopadzie 1918 r. Wojsko Polskie używało samochodów ponad 120 marek oraz motocykli pochodzących od 60 producentów. Trzy lata później pojazdy te trafiły na rynek cywilny.