W piątek 7 kwietnia 1995 r. otwarto pierwszy odcinek metra w Warszawie. Kolejka łączyła Ursynów i Mokotów z jedną stacją w Śródmieściu. Trasa miała 11,5 km długości, było na niej 11 stacji, a ruch obsługiwało 14 radzieckich pociągów trzywagonowych serii 81.
Była to olbrzymia impreza. Na otwarcie na stacji Wilanowska przyszli oficjele ze wszystkich partii. Metro poświęcił prymas Józef Glemp – wspomina w rozmowie z PAP były prezydent Warszawy Marcin Święcicki, który 30 lat temu przecinał wstęgę pierwszego odcinka metra.
Obawy o zabytki były i będą – powiedziała Małopolska Wojewódzka Konserwator Zabytków Katarzyna Urbańska, odnosząc się do planowanej budowy metra w Krakowie. Zaznaczyła, że projektowana głębokość tuneli pozwoli uniknąć kolizji z reliktami archeologicznymi.
Nie tylko budowniczowie, ale również archeolodzy pracują na terenie ostatniego odcinka linii M2 na Bemowie. Niedawno udało się im odkopać pomieszczenia prawdopodobnie z przełomu XIX i XX wieku. Znalezisk może być jednak więcej – informuje stołeczny ratusz.
Na trzech nowych stacjach metra na Targówku trwa montaż grafik na ścianach zatorowych. Przedstawiają najbliższe otoczenie danej stacji, każda jest w innym kolorze. Kondratowicza to kolory żółty, pomarańczowy i czerwony, Bródno – fiolet i granat, a Zacisze – zieleń.
W kijowskim metrze, w którym codziennie przed rosyjskimi bombardowaniami ukrywa się 15 tys. osób, wystartował w czwartek przegląd filmu ukraińskiego zorganizowany przez stołeczny wydział kultury oraz Centrum im. Ołeksandra Dowżenki.
„Ogólnogospodarcza sytuacja Państwa zmusiła do przerwania robót przy budowie Metra w Warszawie. Niemałą rolę w tej decyzji odegrały błędy popełnione przy ustalaniu założeń projektowych i nieliczeniu się w projektowaniu nie tylko z naszym potencjałem przemysłowym i możliwościami finansowymi, lecz również z trudnościami technicznymi przy wykonywaniu robót według z góry przyjętego, a nieuzasadnionego wariantu generalnego projektu”.