Połączone komisje senackie poparły w czwartek projekt nowelizacji przewidujący objęcie ustawą kombatancką tzw. żołnierzy-górników. Chodzi o osoby, które w latach 1949-1959 z powodów politycznych trafiły do kopalń węgla kamiennego, uranu i do kamieniołomów.
Prezydent Bronisław Komorowski wraz z małżonką Anną udają się w środę z dwudniową wizytą oficjalną na Ukrainę. Komorowski będzie rozmawiał z prezydentem Petro Poroszenką, wystąpi przed ukraińskim parlamentem oraz odwiedzi cmentarz w Bykowni z okazji 75. rocznicy zbrodni katyńskiej.
Biegi uliczne, organizowane w kilku miastach Polski, będą formą obchodów 90-lecia istnienia Wyższej Szkoły Oficerskiej Sił Powietrznych, znanej jako dęblińska „Szkoła Orląt”. Pierwszy bieg - w czwartek w Dęblinie.
Przedstawiciele władz Ukrainy nie będą uczestniczyć w obchodach zakończenia drugiej wojny światowej, które odbędą się 9 maja w Moskwie - poinformował we wtorek rzecznik ukraińskiego MSZ Jewhen Perebyjnis.
Niemcy są winne Grecji blisko 279 mld euro w ramach reparacji za szkody wyrządzone krajowi przez hitlerowskie władze III Rzeszy w drugiej wojnie światowej - oświadczył we wtorek grecki wiceminister finansów Dimitris Mardas.
Ponad 130 tys. zł domagają się spadkobiercy dawnych mieszkańców Warmii za pozostawione po wyjeździe do RFN gospodarstwo rolne. Chodzi o rekompensatę za nieruchomość rolną w Gietrzwałdzie pod Olsztynem. Do sądu w Olsztynie trafiły dwa pozwy w tej sprawie.
Oprócz spektakli Kantor stworzył własną, oryginalną koncepcję teatru, własną metodę pracy z tekstem i aktorem, własny sposób budowania spektaklu, język i własną filozofię twórczości – o teatrze Tadeusza Kantora opowiada krytyk teatralny, redaktor naczelny miesięcznika „Teatr”, Jacek Kopciński.
Teatr Tadeusza Kantora nikogo nie pozostawiał obojętnym. Jego spuścizna jest ogromna i wciąż inspiruje kolejne pokolenia - mówi znawca sztuki Kantora, b. dyrektor Cricoteki prof. Krzysztof Pleśniarowicz, teatrolog z Instytutu Kultury Uniwersytetu Jagiellońskiego.
Plany budowy podziemnej kolejki w Warszawie powstały już w latach 20. ubiegłego wieku. Jednak pierwszy pociąg warszawskiego metra wyruszył dopiero 7 kwietnia 1995 r., a kolejka jeździła tylko między stacjami na Kabatach i przy politechnice.