Powstańcze nazwy siedmiu wielkopolskich pociągów wybrali w głosowaniu internauci i pasażerowie. Przedsięwzięcie zorganizowano w związku z przypadającą w przyszłym roku 100. rocznicą wybuchu zwycięskiego powstania wielkopolskiego.
Miliard złotych będzie kosztował program rewitalizacji i budowy prawie 200 dworców. W czwartek w podwarszawskim Pruszkowie szef resortu infrastruktury Andrzej Adamczyk i prezes PKP Krzysztof Mamiński ogłosili start programu, który ma się zakończyć w 2023 r.
Wygodniejsza obsługa i utrzymanie historycznego stylu nawiązującego do Kolei Warszawsko – Wiedeńskiej mają być efektem modernizacji stacji kolejowej w Piotrkowie Trybunalskim - poinformowały w środę PKP PLK. Odnawiana jest m.in. zabytkowa wiata z 1864 roku.
Retropociąg z najmocniejszą w Europie lokomotywą, wyprodukowaną w 1931 roku w Polsce, jest najnowszą atrakcją turystyczną bułgarskich kolei. Dzięki niemu można odbyć kilkugodzinną wycieczkę, odwiedzając zabytkowe miejscowości na zachodzie Bułgarii.
Dość łatwo przychodzi wskazanie pozytywnych przejawów funkcjonowania kolei; trudniej już wskazać to, co się nie udało czy z czym kolej sobie nie poradziła – wskazują redaktorzy książki nt. wybranych aspektów funkcjonowania polskiej kolei w latach 1918-1989.
We wtorek przypada 130. rocznica otwarcia Galicyjskiej Kolei Transwersalnej, zbudowanej przez austriackie c.k. Koleje Państwowe w ciągu dwóch lat 1882-1884. Trasa biegnąca po północnych stokach Karpat uznawana jest za znaczące dzieło techniki kolejarskiej.
Odwołany został pociąg retro, który miał przejechać polskim odcinkiem Galicyjskiej Kolei Transwersalnej. W ten sposób działacze społeczni i miłośnicy kolei chcieli uczcić 130. rocznicę powstania tej linii, uznawanej za znaczące dzieło techniki kolejarskiej.
Pociąg retro przejedzie na początku października odcinkiem Galicyjskiej Kolei Transwersalnej z Chabówki w Małopolsce do Zagórza na Podkarpaciu. W ten sposób uczczona zostanie 130. rocznica powstania tej linii, uznawanej za znaczące dzieło techniki kolejarskiej.
Dworzec kolejowy Sosnowiec Maczki (stacja Granica) był ostatnią, graniczną, stacją Drogi Żelaznej Warszawsko-Wiedeńskiej. Zbudowany został w latach 1839-1848. W 1863 roku został zdobyty przez powstańców styczniowych. Dziś ten zabytkowy budynek jest, niestety, opuszczony i zdewastowany. Nie zatrzymują się tu już pociągi.