Odwołany został pociąg retro, który miał przejechać polskim odcinkiem Galicyjskiej Kolei Transwersalnej. W ten sposób działacze społeczni i miłośnicy kolei chcieli uczcić 130. rocznicę powstania tej linii, uznawanej za znaczące dzieło techniki kolejarskiej.
Pociąg retro przejedzie na początku października odcinkiem Galicyjskiej Kolei Transwersalnej z Chabówki w Małopolsce do Zagórza na Podkarpaciu. W ten sposób uczczona zostanie 130. rocznica powstania tej linii, uznawanej za znaczące dzieło techniki kolejarskiej.
Dworzec kolejowy Sosnowiec Maczki (stacja Granica) był ostatnią, graniczną, stacją Drogi Żelaznej Warszawsko-Wiedeńskiej. Zbudowany został w latach 1839-1848. W 1863 roku został zdobyty przez powstańców styczniowych. Dziś ten zabytkowy budynek jest, niestety, opuszczony i zdewastowany. Nie zatrzymują się tu już pociągi.
Pierwsze od 30 lat przejazdy zabytkowym parowozem na części trasy popularnej kolejki wąskotorowej z Bytomia do Miasteczka Śląskiego będą główną atrakcją obchodów 160-lecia Górnośląskich Kolei Wąskotorowych (GKW).
Blisko tysiąc osób śpiewało w niedzielę m.in. piosenkę “Wsiąść do pociągu byle jakiego…” na stacji w Kasinie Wielkiej w sercu Beskidu Wyspowego w Małopolsce. W ten sposób chcieli zachęcić do przekształcenia malowniczej linii kolejowej w atrakcję turystyczną.
Na dworcach w Gdańsku i Gdyni oraz kilku stacjach Szybkiej Kolei Miejskiej i w samych pociągach będzie można obejrzeć od poniedziałku wystawę pt. „Migracje/Kreacje”. Ekspozycję przygotowało powstające w Gdyni Muzeum Emigracji.
Renowację elewacji, odnowienie wnętrz, powrót naściennego zegara przewiduje m.in. modernizacja dworca w Kluczborku, która rozpocznie się w tym miesiącu i przywróci obiektowi XIX-wieczną stylizację. PKP SA rozstrzygnęło przetarg i podpisało umowę z wykonawcą.
Z trzech wiaduktów zespolonych w jedną całość, a wybudowanych w różnych okresach i przy zastosowaniu odmiennych technik, składa się wiadukt kolejowy w pobliżu ul. Kopernika w Szprotawie (Lubuskie) - ustalili pracownicy Muzeum Ziemi Szprotawskiej. Najstarszy z mostów prawdopodobnie pochodzi z 1846 roku, kiedy nastąpiło otwarcie linii kolejowej relacji Głogów-Żagań via Szprotawa. W 1911 roku uruchomiono relację Szprotawa-Zielona Góra, która wymogła rozbudowę wiaduktu o kolejny element.