Unikatowy sztandar Ochotniczej Kolejowej Straży Pożarnej w Poznaniu z 1929 roku odzyskali wielkopolscy strażacy. Informacja o odnalezieniu zabytku pojawiła się w internecie, dzięki czujności administratora forum udało się uchronić sztandar przed sprzedażą.
W Skansenie Taboru Kolejowego w Chabówce kończy się odbudowa parowozu pośpiesznego serii Pt47-65, który będzie jedyną czynną lokomotywą tego typu w Polsce. Pojazd powinien zostać zaprezentowany po raz pierwszy podczas tegorocznej Parady Parowozów w Wolsztynie.
Dość łatwo przychodzi wskazanie pozytywnych przejawów funkcjonowania kolei; trudniej już wskazać to, co się nie udało czy z czym kolej sobie nie poradziła – wskazują redaktorzy książki nt. wybranych aspektów funkcjonowania polskiej kolei w latach 1918-1989.
Rada nadzorcza PKP SA zatwierdziła w czwartek plan rewitalizacji b. dworca kolejowego w dzielnicy Maczki i utworzenia tam placówki kształcącej kadry dla kolei. Wkrótce zostać ma ogłoszony nowy przetarg na wykonawcę tej zaprojektowanej już inwestycji.
W 2015 roku przypada 170. rocznica otwarcia Drogi Żelaznej Warszawsko-Wiedeńskiej, zwanej popularnie Koleją Warszawsko-Wiedeńską. Z tej okazji Muzeum Kolejnictwa w Warszawie przygotowało niezwykłą wystawę jubileuszową „170 lat Drogi Żelaznej Warszawsko-Wiedeńskiej”.
Władze Sosnowca spodziewają się pozytywnej decyzji PKP SA ws. rewitalizacji b. dworca kolejowego w dzielnicy Maczki i utworzenia tam placówki kształcącej kadry dla kolei. Prezydent tego miasta rozmawiał z wiceprezesem PKP; miał on deklarować wolę prowadzenia inwestycji.
Władze Sosnowca lobbują ws. rewitalizacji dawnego dworca kolejowego w dzielnicy Maczki i utworzenia tam placówki kształcącej kadry dla kolei. Prezydent Sosnowca spotka się z jednym z szefów PKP, a przy obiekcie odbędzie się sesja rady miasta z udziałem mieszkańców.
Dzięki Drodze Żelaznej Warszawsko-Wiedeńskiej Królestwo Polskie stało się jednym z najbardziej rozwiniętych przemysłowo obszarów całej Rosji – powiedziała Beata Młynarska, kuratorka wystawy „170 lat Drogi Żelaznej Warszawsko-Wiedeńskiej”. Ekspozycję w Muezum Kolejnictwa w Warszawie można zwiedzać od 30 października.
Na byłej stacji Radegast w Łodzi, z której w czasie okupacji wywożono do obozów koncentracyjnych mieszkańców Litzmannstadt Getto, od piątku można oglądać poddany renowacji parowóz z tendrem o unikatowej wartości historycznej.