Władze Sosnowca spodziewają się pozytywnej decyzji PKP SA ws. rewitalizacji b. dworca kolejowego w dzielnicy Maczki i utworzenia tam placówki kształcącej kadry dla kolei. Prezydent tego miasta rozmawiał z wiceprezesem PKP; miał on deklarować wolę prowadzenia inwestycji.
Władze Sosnowca lobbują ws. rewitalizacji dawnego dworca kolejowego w dzielnicy Maczki i utworzenia tam placówki kształcącej kadry dla kolei. Prezydent Sosnowca spotka się z jednym z szefów PKP, a przy obiekcie odbędzie się sesja rady miasta z udziałem mieszkańców.
Dzięki Drodze Żelaznej Warszawsko-Wiedeńskiej Królestwo Polskie stało się jednym z najbardziej rozwiniętych przemysłowo obszarów całej Rosji – powiedziała Beata Młynarska, kuratorka wystawy „170 lat Drogi Żelaznej Warszawsko-Wiedeńskiej”. Ekspozycję w Muezum Kolejnictwa w Warszawie można zwiedzać od 30 października.
Na byłej stacji Radegast w Łodzi, z której w czasie okupacji wywożono do obozów koncentracyjnych mieszkańców Litzmannstadt Getto, od piątku można oglądać poddany renowacji parowóz z tendrem o unikatowej wartości historycznej.
Powstały w latach 1972-75 budynek Dworca Centralnego jest siódmą koncepcją projektu, który powstał już w roku 1946. Koszt budowy wyniósł 2 miliardy ówczesnych złotych a prace budowlane rozpoczęły się od… 2 koparek i 23 robotników.
„Okazją do wystawy są obchody 170-lecia powstania Kolei Warszawsko-Wiedeńskiej” – mówi Beata Młynarska z Muzeum Kolejnictwa w Warszawie. Od 30 października można będzie oglądać ekspozycję „170 lat Drogi Żelaznej Warszawsko-Wiedeńskiej”.
W najbliższych tygodniach PKP SA mają rozpisać przetarg na rewitalizację dawnego dworca w sosnowieckiej dzielnicy Maczki. W zrujnowanym dziś budynku, określanym jako perła kolejowej architektury, ma działać Centrum Naukowo-Dydaktyczne Transportu Kolejowego.